Hivatásos – Gyakorlás – Hajóvezetéstan IV (Sorrendben) BetöltésMentésHivatásos - Hajóvezetéstan IV - Gyakorlás Ezen a felületen véletlenszerű sorrendben tudsz végigmenni a Hajózási Szabályzat IV mind az 182 kérdésén. Kérdéseidet a "mentés" gombbal mentheted, de automatikusan is elmenti a rendszer az aktuális állapotot. Amennyiben az utolsó abbahagyott kérdéstől szeretnéd folytatni a gyakorlást, kérlek kattints a "betöltés" gombra!!! Nem tölt be a kérdésem! Mit tegyek? (csak pörög a töltőkarika, eltűnnek a kérdések betöltés után, stb...) Először is ne aggódj, a mentéseid nem vesztek el! Kérjük válts böngészőt és próbáld meg onnan ismét a betöltést. Amennyiben Apple termékről töltöd a tesztet, használd támogatott böngészőink egyikét. Jelenleg támogatott böngészők*: Jelenleg nem támogatott böngészők**: *előfordulhat, hogy egyes bővítmények miatt a támogatott böngészőkkel is problémás a betöltés, ezesetben másik böngésző használata megoldja a problémát! **A Safari böngészővel kapcsolatos hibán már dolgozunk, hogy azon is mielőbb működjenek a betöltések. Az Internet Explorer támogatása megszűnt, így azzal a jövőben sem lesz működőképes a programunk. Sok sikert! 1. Mi határozza meg a hajó szélérzékenységét?A hajó szélnek kitett felülete és a laterális felület aránya.A hajó szélnek kitett felülete és a kormánylapát állásszöge.A laterális felület nagysága és a kormánylapát pillanatnyi állásszöge.2. Vízsugárral történő kormányzás esetén csak akkor lép fel kitérítő erő, ( )ha van tolóerő.ha a kormány el van fordítva.ha üresben van az irányváltó.3. Külmotoros, faránál terhelt hajó ideális siklásszögének beállításához kell-e a trimmelést módosítani?A meghajtószárat a hajó farához közelebb kell állítani, mert így a lefelé is ható tolóerő megemeli a farát, és süllyeszti az orrát.A meghajtószárat a fartól távolabb kell állítani, mert így a lefelé is ható tolóerő megemeli a farát, és süllyeszti az orrát.A hajótest siklásba hozásához kell csak a trimmelésen állítani, az ideális siklásszöghöz ezután már nem kell módosítani rajta.4. Hogyan számítjuk a szabadűrszelvény magasságot abban az esetben, ha a vízmérce a híd közelében helyezkedik el? (L= legnagyobb hajózási vízszint; V=pillanatnyi vízállás; H=hídnyílás magassága legnagyobb hajózási vízszint esetén)M=L+V-HM=L-V+HM=L-V-H5. Ha kötél tekeredik a hajócsavarra, a külmotoros hajón, mit kell tenni?Elég csak hátramenetbe kell kapcsolni, és a hajtómű a kötelet ledobja.Leállítani a motort, kibillenteni a felső állásba, majd ha lehet, akkor lefejteni a hajócsavarról a kötelet.Nem kell semmit tenni, mivel ez nem okoz problémát.6. Melyek a legfontosabb teendők elindulás előtt egy kishajón?Bejelentési kötelezettségnek eleget téve a hajózási hatóságnak jelezni, hogy merre kívánunk hajózni.Bejelentési kötelezettségnek eleget téve a vízirendőrségnek jelezni, hogy merre kívánunk hajózni. Ezt csak hivatásos hajósoknak kötelező.Személyi, tárgyi feltételek ellenőrzése, megbizonyosodni róla, hogy a hajó üzemképes.7. Vezethet-e 3. zónába sorolt hajót 4. zónába tartozó vízterületen?Igen.Nem.8. Ha meghibásodik a külmotoros hajó hajtóműve, és evezővel kell kikötni, célszerű-e kiemelni a hajtóművet a vízből?Nem, mert csak a külmotorral kormányozható a hajó ilyen esetben.Nem, mert a motornak leállítás után is szüksége van a hűtő közegre.Igen, mert az álló hajócsavaron ébredő erők fékezik a hajót, nehezítik a haladást.9. Mi okozhat csatornahatást?A kis meder/hajó keresztmetszeti arányhoz nem illeszkedő sebesség.Nagy keresztmetszetű mellékvíz oldalirányú áramlása a fő mederben.A természetes állapotú folyó medrének kikövezése vagy -betonozása.10. Milyen áramlási viszonyok nehezítik a hajózást folyami medencés kikötők bejáratában?A bejárattól eltámasztó vízmozgás.Elsősorban az állóvíz nagymértékű kiáramlása.Elsősorban a bejáratba beeső, majd forgó vízmozgás.11. A hajtómű hirtelen leáll, a motor azonnal újraindítható, de az irányváltót előre-, vagy hátramenetbe kapcsolva a motor újra lefullad. Milyen hibára következtet?A hajócsavar forgását akadályozza valami.Elfogyott az üzemanyag.Zárlatos lett a gyújtótrafó.12. Melyek a kenderkötél jellemző tulajdonságai az alábbiak közül?Nagy a szakítószilárdsága, nem nyúlik, időjárási viszonyokra nem érzékeny.Jól hajlítható, könnyen kezelhető, érzékeny a nedvességre, nem nyúlik.Könnyű, többségük felúszó, jó a nyúlási képessége, érzékeny a napsugárzásra.13. Milyen veszélyt jelentenek a hajózás számára a alacsonyvezetésű kompkötelek az alábbiak közül?A hajók hajócsavarjára tekeredhetnek.A hajók sérülhetnek a kötélnek hajózva, vagy a hajón tartózkodók szenvedhetnek súlyos sérülést.A kötelek miatt a hajók veszélyes műveletekre kényszerülnek, ami partra esésüket vagy elsüllyedésüket eredményezheti.14. A vízsugárral történő meghajtás esetén nagyon kell ügyelni, hogy a víz beszívó nyílásánál ( )mindig megfelelő legyen a kenés.szabad áramlás biztosítva legyen, és meg kell tisztítani az esetleg összeszedett szennyeződéstől.a biztosító szeg be legyen megfelelően helyezve.15. Milyen veszélyeket rejthet a vízből mentett hajóba történő beemelése?A hajó oldalán történő beemelésnél mindig fennáll a borulás veszélye.A hajó orránál és faránál történő beemelésnél mindig fennáll a borulás veszélye.Kisebb hajóval, csónakkal végzett mentésnél felborulhatunk.16. Melyik fontos kezelési szabály vonatkozik a kikötésre használt kötélzetre az alábbiak közül?Nem szabad kötelet terheletlen állapotban véglegesen lekötni, ha a hajótest még mozgásban van, mert hirtelen rányúlásnál szakadáshoz vezethet.Nem szabad a kötelet tároló helyéről előre lehúzni kikötés előtt, mert az akadályozza a kikötést.Nem szabad túl nagy átmérőjű bakon kötni a kötéllel (max. 5-szörös lehet), mert nem fog tartani.17. Melyik megállapítás igaz az alábbiak közül a kikötésre használt kötélzetre?Csak akkor kössük a kötelet végleges formájában, ha a művelet befejeződött.Ne engedjük a bakon csúszni a kötelet még átmenetileg sem, mert a Hajózási Szabályzat ezt tiltja.Már a művelet kezdetekor kössük le végleges formájában a kötelet.18. Válassza ki azt, amely felsorolás csak a belvízi V. számú felszerelési jegyzék elemeit tartalmazza!Elsősegélynyújtó felszerelés, tűzoltó készülék, kikötőkötél.Elsősegélynyújtó felszerelés, tűzoltó készülék, üzemanyag.Mentőeszköz, főhorgony, támdorong, vészjelző füstrakéta, kikötőkötél, vízmentes kézi lámpa.19. Egészítse ki a mondatot! A kishajókon használt szintetikus kötelek a laza, belógó állapotból hirtelen nagy terhelésű rántásra ( )könnyen elpattanhatnak.megfeszülnek, megkeményednek.egyes elemi szálaik megszakadhatnak, a kötél kiszőrösödik.20. Hol van a hajó taktikai forduláspontja az orrsugár kormány működtetésekor?A hajó mértani közepén.A hajó első egyharmadában.A hajó hátsó egy harmadában.21. Induláskor a hajó orráról szabadon futó kötél esik a vízbe. Mit tesz?Az irányváltóval nem bajlódok, azonnal leállítom a motort.Gázt adok.Üresbe teszem az irányváltót.22. Hogyan dönti el, hogy a kikötő használatához kellő vízmélység van-e?A kikötőkben olyan vízmélységet szoktak - ha kell kotrással - fenntartani, ami mellett a behajózás akadálytalan a kedvtelési kishajók számára.Az üzemeltető szóbeli, vagy az interneten, vagy a kikötői szabályzatban közzétett tájékoztatása alapján.Kétség esetén vízmérőléccel ellenőrzöm a kikötő bejárata előtt a vízmélységet, és ha az egy méterrel több mint a legnagyobb merülés, akkor nem kísérlem meg a behajózást.23. Milyen eszközök és anyagok szolgálnak a kishajón a hajótest mentésére?Mentőheveder, szivattyú, lékponyva, speciális öntapadó szalag, fémhajóknál festék, kéziszerszámok.Szivattyú, szapoly, vödör, bőrpárna, speciális ragasztók, fémhajóknál faggyú, kóc.Mentőcsónak, mentőszivattyú, lékponyva, szükségkormány, faékek, léc, szög, műanyag hajóknál kéziszerszámok.24. A hajtómű hirtelen leáll, a motor azonnal újraindítható, de az irányváltót előre-, vagy hátramenetbe kapcsolva a motor újra lefullad. Milyen hibára következtet?A hajócsavar forgását akadályozza valami, vagy a hajtási láncban keletkezett meghibásodás.Elfogyott az üzemanyag.Zárlatos lett a gyújtótrafó.25. Mi a sodoráramlás?A sodoráramlásnak a hajótest körül áramló vizet tekintjük.A haladó hajó mögött kialakuló csökkent nyomású térbe hátulról, a haladási iránnyal ellentétes irányból is áramlik vissza a víz.Sodoráramlásnak a hajócsavarról leáramló vizet tekintjük, ami a kormánylapátra áramló víz ellen dolgozik.26. Vízből mentésnél, milyen sebességgel kell a mentendő mellé érni?A hajó manőversebességével.Minél gyorsabban.Nullához közeli sebességgel.27. Válassza ki a személyek mentésére szolgáló egyéni mentő felszerelést!Mentőcsónak.Mentőpad.Mentőmellény.28. Milyen haladási sebesség mellett a leghatásosabb az orrsugárkormány?A manőverezések során használt alacsony sebességtartományban.A hajó teljes sebességtartományában.Csak nagy sebességeknél.29. Ha egy tárgy tulajdonsága, hogy felúszó, az a gyakorlatban mit jelent?Azt, hogy úszik a vízen, de ha víz alá nyomják, utána már folyamatosan süllyed.Azt, hogy úszik a vízen, és ha víz alá is nyomják, utána a felszínre emelkedik.Azt, hogy lebeg a vízben, és ha lejjebb nyomják, akkor ott marad.30. Mikor számíthat a sodoráramlás kedvezőtlen hatására?Kis sebességű hajózás esetén, az irányváltó előréből hirtelen hátramenetbe kapcsolásakor.Nagy sebességű haladás esetén, hirtelen erőelvételkor.Kis sebességű hajózás esetén, amikor siklásba hozza a hajót.31. Az aktív kormányberendezésen csak akkor lép fel kormányerő, ha ( )a propulziós redszert előrében vagy hátrában működtetjük.van a kormánylapát és a víz között sebességkülönbség.a kormányberendezés alatt a vízmélység legalább 1 méter.32. Balforgású hajócsavarral szerelt hajó fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden előremenetben?Jobbra.Balra.Semerre.33. Kikötőben ledobott horgonyunkról a többi hajóvezető honnan szerez tudomást?A horgonyra kötött bójáról.Tilos bóját kötni a horgonyra, érkező, vagy induló hajót szóban kell figyelmeztetni a horgonyra, vagy a kikötőmestert kell tájékoztatni róla.Nem kell tudniuk a ledobott horgonyról, mert nem zavarja a kikötőben közlekedőket.34. Ön a kishajójával 3 db gép nélküli csónakot vontat 1 oszlopban. Hogyan áll meg a völgymeneti kötelékével?Elengedem a vontatmányt, és magányos géphajóval meghátrázva megállok.Hegymenetbe fordulok és annyi géperőt alkalmazok, amennyi szükséges a megáll művelethez.Völgymenetben meghátrázok, így tartom a vontatmányomat és annyi géperőt alkalmazok, amennyi szükséges a megáll művelethez.35. Jobbforgású hajócsavarral szerelt hajó fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden előremenetben?Balra.Jobbra.Semerre.36. Hátramenetben manőverezve, jobbra kitérített kormány mellett, merre fordul a hajó orra?Balra.Jobbra.37. Miért kerülendő a sziklás mederben horgonyzás?Mert a sziklák kimosódhatnak, így a horgony sem tarthat oly mértékben.Mert úgy beakadhat a horgony, hogy azt nem lehet felszedni.Mert könnyen kifordul a mederből a horgony.38. Milyen aktív kormányberendezéseket ismer kishajókon?Kiegyensúlyozott kormánylapát, vízsugár hajtómű, orrsugár hajtómű.Külmotorok, fordítható hajtóművek, orrsugár hajtómű, vízsugár hajtás terelőcsővel.Kort gyűrű, Z-hajtómű, V-hajtómű, külmotorok.39. Hogyan hajózik szűk hajóútban találkozáskor?A völgymenő hajónak annyira le kell csökkentenie a sebességét, hogy még manőver képes maradjon, és el kell engednie a hegymenő hajót.Csökkentem a sebességet és biztonságos oldaltávolságot tartok.Növelem a sebességet, így gyorsabban kikerülök a veszélyes közlekedési helyzetből.40. Milyen vízállásnál a legnagyobb egy hajó szívóhatása?Közepes vízállásnál.Alacsony vízállásnál.Magas vízállásnál.41. Hogyan hajózik erős oldalszélben?A szél felőli oldalra folyamatosan ellenkormányozva.Csak a széllel szemben haladva.A szél alatti oldal felé folyamatosan ellenkormányozva.42. Milyen fontosabb jellemzői vannak a kishajózásban használt köteleknek?D/d érték, ami megmutatja, hogy minimum hányszor nagyobb átmérőjű bakra köthető.Szakítószilárdság, csigaátmérő amin a kötél átvezethető, felúszóképesség, rugalmasság.A kötél pászmáinak összetétele, a pászmák száma.43. Mikor lesz fordulékony egy hajó?Ha a hajó kialakításánál fogva keskeny és rövid, valamint kerek vagy íves, ill. lapos fenékkiképzéssel rendelkezik.Ha a hajó kialakításánál fogva keskeny és hosszú, valamint 'V' keresztmetszetre hasonlít.Ha a hajó kialakításánál fogva széles és rövid, valamint 'V' keresztmetszetre hasonlít.44. Célszerű ismerni a mederjellemzőket horgonyzáskor?Nem, mert a mederjellemzők nem befolyásolják a horgonyzást.Csak hosszú időre lehorgonyzáshoz szükséges a mederjellemzők ismerete.Igen, mert a mederjellemzők nagyban befolyásolják a horgonyzást.45. Hogyan észlelhető a hajócsavar sérülése - milyen jellegű sérülések jellemzőek?A hajócsavar ütni kezdi a hajófeneket és felrősödik a tolóerő.A hajó rezgéseinek és/vagy tolóerejének kedvezőtlen irányú változásából.A műszerfalon megjelenik egy vörös felirat: csavarhiba!46. Mire kell ügyelni nagyon alacsony vízállásnál?A hajóútban hajózni ilyenkor veszélyes, alapos helyismeretet igényel.Ilyenkor siklásban haladni különösen veszélyes.A hajóúton kívül hajózni ilyenkor veszélyes, alapos helyismeretet igényel.47. Mit lehet tenni, ha egy kikötő öbölben jégpáncél van kialakulóban és hajó maradt a vízben?Fűteni kell a hajóban, hogy ne alakulhasson ki a masszív jégpáncél.Nem kell tenni semmit, minden hajó típus ellenáll a jégnyomásnak.Rendszeresen törni a jeget, hogy egybefüggő jégpáncél ne alakulhasson ki, így csökken a jégnyomás a kikötőben.48. Ha kishajót továbbít mellévett alakzatban, romlik-e a hajójának manőverezőképessége?Igen, romlik.Ha mindkét oldalon mellévett alakzatban továbbít hajót, akkor nem változik a manőverezőképessége.Nem befolyásolja a hajó manőverezőképességét.49. Mekkora horgonykötelet enged ki folyami körülmények között horgonyzáskor?A hajó hosszának 4 vagy 5-szörösét.A vízmélység 4 vagy 5-szörösét.A hajó hosszának 1-2 szeresét.50. Hová kell rögzíteni a vontató kötelet a vontatott vitorlás hajón?Az orron található korláthoz.Az árboc tövéhez.Annak horgonyához.51. Milyen kötéllel vontat hegymenetben?Hosszú kötéllel.Rövid kötéllel.A kötélhossz nem számít.52. Honnan kaphat hiteles tájékoztatást az aktuális gázlóviszonyokról, vízállásokról?A hajózási hatóságtól.A vízjelző szolgálattól.A vízirendőrségtől.53. A GPS berendezés kötelező felszerelés-e kedvtelési célú kisgéphajón?Nem.Igen, a Hajózási Szabályzat írja elő.Igen, a Szemleszabályzat írja elő.54. Melyek az acélsodrony-kötél jellemző tulajdonságai az alábbiak közül?Könnyű, többségük felúszó, jó a nyúlási képessége, érzékeny a napsugárzásra.Jól hajlítható, könnyen kezelhető, érzékeny a nedvességre, nem nyúlik.Nagy a szakítószilárdsága, nem nyúlik, időjárási viszonyokra nem érzékeny.55. Mit jellemez a vízvonal alatti laterál felület és a kormánylapát felület viszonya?Azt, hogy mekkora lesz az üzemanyag fogyasztása.Azt, hogy milyen lesz a kormányképessége a hajónak.Azt, hogy mennyire lehet kitéríteni a kormánylapátot.56. Milyen vízmélységnél a legnagyobb egy hajó farhulláma?Nagy vízmélységnél.Közepes vízmélységnél.Kis vízmélységnél.57. A kormánylapáttal történő kormányzást ( )aktív kormányrendszerek közé soroljuk.passzív kormányrendszerek közé soroljuk.aktív és passzív is egyben.58. Mit nevezünk aktív kormánynak? Folytassa a mondatot: Azt a kormányberendezést, ( )ahol a forduláshoz szükséges erőt maga a berendezés szolgáltatja, amihez nincs szükség a hajó (kormányfelület) és a víz közti sebességkülönbségre.ahol a forduláshoz szükséges erő létrejöttéhez a hajó (kormányfelület) és víz közötti sebességkülönbségre van szükség.ami egynél több kormánylapáttal rendelkezik.59. Mikor áll fenn az összeütközés veszélye? Keresztezéskor hajónkról tekintve a közeledő hajó egy azonos pontjának orrszöge ( )egymáshoz közeledve nem, vagy csak kis mértékben változik.egymáshoz közeledve nagymértékben változik.90 fok alá csökken.60. Milyen helyzetben legyenek a trimmlapok, amikor a hajó úszó helyzetből siklásba kerül?Nincs hatása a trimmelésnek a hajó úszóhelyzetére.Teljesen le.Teljesen fel.61. Kishajót továbbít mellévett alakzatban, hogyan változik meg a hajójának manőverezőképessége?A továbbított hajóval ellentétes oldalra elhúz.A továbbított hajó felé elhúz.Nem befolyásolja a hajó manőverezhetőségét.62. Mit neveznek hajóútnak?A víziútnak a nagyhajók közlekedésére kijelölt és kitűzött, ennek hiányában a nagyhajók által az adott vízállásnál rendszeresen használt része, továbbá a veszteglőhely vízterülete, valamint a kikötőhöz tartozó vízterület.A víziút azon része, amely minimum 2,5 méter vízmélységgel és 88 méter szélességgel rendelkezik.A víziút azon része, amely legalább 150 méter szélességgel és 3 méter mélységgel rendelkezik.63. Mit teszünk, ha folyóvízen hegymenetben haladva a hajónkról kiesik valaki, és ezt a hajó vezetőjeként azonnal észleljük?Azonnal visszafordulok ügyelve arra, hogy a hajócsavar a vízben lévő személyben kárt ne okozzon.Azonnal hátramenetbe kapcsolok, és farral visszatolatok a vízben lévő személyhez.Egyenesen tovább haladok 2-3 hajóhosszt, majd visszafordulok a mentési manőverhez.64. Mely feltétel tartozik a jó horgonyzóhely kiválasztásának szempontjai közé az alábbiak közül?Legyen elég mély a víz ahhoz, hogy a horgonytartó(lánc, kötél) lehetőleg függőlegesen merüljön a vízbe.Legyen a hajónak elég helye az áramlás vagy szél irányának, erősségének megváltozásakor a veszélyes helyektől távol maradni.Elég nagynak kell lennie a területnek ahhoz, hogy horgony megcsúszása esetén is a hajózóúton belül maradjon a hajó.65. Hol válik szükségessé a hajózsilip használata, és mi célt szolgál?A nagy mederesés vízszintes irányú leküzdésére szolgál.A vízlépcsőknél a vízszintkülönbség függőleges irányú leküzdésére szolgál a hajózsilip.A vízlépcsőknél a vízszintkülönbség rézsútos irányú leküzdésére szolgál a hajózsilip.66. Mi a vízbe merült laterálfelület szerepe a hajózásban?Az oldalcsúszás mértékét, a fordulékonyságot és az iránystabilitást.A gyorsjáratú hajóknál a dinamikus felhajtóerő keletkezésének alapfeltétele.Az oldalcsúszást, a könnyebb haladás érdekében.67. Miben segít a hajócsavar forgásirányának ismerete?Segít a manőverezésben.Segít az előzésben.Segíti a nagy sebességű kanyarodást.68. Mire számít, amikor kihajózik egy medencés kikötőből hullámzó tóra?A hullámzás hatása nagyban befolyásolja a hajó manővereit, így előre tudni kell, milyen irányból jönnek a hullámok és merről fúj a szél. Célszerű lehet növelni a géperőt.A tóra való kihajózáskor a hullámhegyek és völgyek miatt kisebb vízmélységre számítok, ezért csökkentem a géperőt.A tóra való kihajózáskor a hullámhegyek és völgyek miatt kisebb vízmélységre számítok, ezért növelem a géperőt.69. Mit nevezünk vágatásnak?Azt amikor álló vízben, a hajó víz feletti szélnek kitett felületén fellépő "vitorlahatás" miatt a hajó oldalirányban is elmozdul.Azt, amikor a hajócsavar forgásiránya miatt a hajó ellentétes oldalirányban is elmozdul.Olyan kötélmanővert, ami lehetővé teszi például a hajó egyik partból a másik partba történő átállítását géperő használata nélül.70. Mi a szerepe a megfelelően kiadott hátratartó farkötélnek folyóvízen áramlással szemben kikötve az alábbiak közül?Az előretartó kötél párjaként megakadályozza a hajó orrának kifordulását, ezzel eltávolodását a kikötési felülettől.Biztosítja a hajó sodrással szemben való megtartását.Biztosítja a hajó farát a kikötőfelülettől való eltávolodása, valamint a hajó előre futása ellen.71. Mi a horgony felszedésének helyes sorrendje?Motor beindítása és óvatosan a horgony fölé hajózás, közben a kötél folyamatos beszedése. Amikor függőleges a vízben a horgonykötél, akkor a horgony felhúzása.Óvatosan a horgony fölé húzzuk a hajót, közben a kötél folyamatos beszedése. Amikor vízszintes a vízben a horgonykötél, akkor a horgony felhúzása. A motor beindítása.Motor beindítása és óvatosan a horgony fölé hajózás, közben a kötél folyamatos beszedése. Amikor vízszintes a vízben a horgonykötél, akkor a horgony felhúzása.72. Minek alapján van előírva egy kedvtelési célú kishajó kötelező felszerelése?A hajó típusa alapján (motoros, vagy vitorlás kishajó).A hajó össz-befogadóképességének alapján.A hajó hosszának alapján.73. Hogyan befolyásolja a szél a hajó navigációját?Be kell kalkulálni, hogy a szél eltérítheti a hajót a tartani kívánt utiránytól, így ellenkormányzással folyamatosan korrigálni kell.Siklásban nincs rá hatással, ezzel csak úszó helyzetben kell foglalkozni, akkor is kis korrigálásokkal.Se siklásban se úszó helyzetben nincs rá hatással, hiszen a tőkesúly vagy a motoros hajónál a trimmlap kikorrigálja ennek a hatását.74. Mi történik sűrű hínáros vízben tartósan hajózva külmotoros, vagy Z hajtású hajóval?Nem történik semmi, mert a hajócsavar felaprítja a sűrű hínárt is.A hajócsavar feltekeri a hínárt, csökken a tolóerő, nő a fogyasztás, vagy le is áll a hajtómű.A hajó megáll, mert a tolószárba beakad a hínár.75. Az alábbiak közül melyek lehetnek valamennyien egy horgonyrendszer részei?Horgonypihentető, stopper, latni.Tiltószem, gordiusz, kuplung.Forgószem, láncdió, horgonyszárcső.76. Sodrással, vagy széllel szemben kikötött kishajónál melyik kötél elengedésével kell kezdeni az elindulás manővert?Az orrkötél elengedésével.A horgonykötél elengedésével.A farkötél elengedésével.77. Milyen kötéllel vontat völgymenetben?Rövid kötéllel.Hosszú kötéllel.A kötélhossz nem számít.78. Milyen veszélyforrásokra kell figyelemmel lenni kikötéskor?Nem szabad túl sok nyolcast kötni a bakra, mert az kidőlhet.A hajó bakja(i) és a kikötési pont közti nagy szintkülönbség esetén a kötél felcsúszhat, leugorhat a bakról, a hajó elszabadulhat.Ha erősebb hullámhatás várható, akkor egy bakon két-három kötéllel is kössünk ki, a hajó leszakadásának elkerülésére érdekében.79. Hogyan befolyásolja a sodoráramlás a kormány- és műveletképességet?A hajó kormány- és műveletképességét nem befolyásolja, mivel ez a hajótól távol lép fel.Csökkenti a hajó kormányképességét és sebességét a hajó mögötti térbe tóduló víz hatásaként, amelyet magával vonszol.Javítja a kormány- és műveletképességet a kedvezőbbé váló áramlási viszonyok kialakulásával.80. Miben segít a hajócsavar forgásirányának ismerete?Segíti a nagy sebességű kanyarodást.Segít az előzésben.Segíti az iránytartást.81. Milyen információk láthatóak egy folyami hajózási térképen?Abszolút vízmélységek, Hajózási akadályok, ideális horgászhelyek.Hajózási jelzések, vízi úszók és parti jelek, folyamkilométer számozás, abszolút vízmélységek.Hajózási jelzések, vízi úszók és parti jelek, folyamkilométer számozás, relatív vízmélységek.82. Miért fontos ismeret a hajó üzemanyag-fogyasztása a hajózás során?A fogyasztás egyes vízterületeken korlátozott, azaz nagy fogyasztású meghajtással helyenként nem engedélyezett a közlekedés.A fogyasztás fontos a hajó trimmhelyzetének pontos beállíthatósága miatt, mert ennek figyelmen kívül hagyása kedvezőtlen helyzetbe hozhatja a hajót.A víziutak mentén nem minden terület alkalmas az üzemanyag készlet beszerzésére, ezért a várható üzemidő alapján tervezni kell az elérhető pótlási lehetőségeket.83. Mitől függ a betörő víz mennyisége lékesedés esetén az alábbiak közül?A hajótest belső nyomásától, a víz sűrűségétől és a lék formájától.A lék mederfenéktől mért távolságától és a lék mellett elhaladó víz sebességétől.A lék méretétől és a lék vízfelszíntől mért távolságától.84. Mi a horgony leengedésének helyes sorrendje?Horgonyzóhely kiválasztása, motor leállítása, hajó megállítása a mederhez (parthoz) képest, horgony leengedése, megfelelő kötél/lánchossz kiengedése, kötél/lánc rögzítése a hajóhoz,Horgonyzóhely kiválasztása, hajó megállítása a mederhez (parthoz) képest, horgony leengedése, megfelelő kötél/lánchossz kiengedése, kötél rögzítése a hajóhoz, hátramenetben a kötél/lánc óvatos meghúzása, motor leállítása.Horgonyzóhely kiválasztása, horgony leengedése, megfelelő kötél/lánchossz kiengedése, hátramenetben a kötél/lánc óvatos meghúzása, motor leállítása.85. Mit nevezünk siklási pozíciónak?A hajó felül a saját farhullámára.A hajó felül a saját orrhullámára.A hajó a gépi meghajtás leállítása után tovább siklik.86. Mi a csavarhatás vagy kerékhatás?A hajócsavar aktuális forgási iránya felé fog a hajó fara elmozdulni.A hajócsavar kavitációs hatását hívjuk így.A hajócsavar forgási irányával ellentétes irányban fog a hajó fara elmozdulni.87. Milyen veszélyeket rejthet a vízből mentett hajóba történő beemelése?Ha háton emeljük be a mentendőt gerincsérülést okozhatunk neki.Ha háttal emeljük be a mentendőt vizet nyelhet.Ha háttal próbáljuk beemelni nem lát minket és megijedhet a mentendő.88. Kötelezheti-e a hajó vezetője a hajón tartózkodó személyt a mentőmellény használatára?Nem.Igen.89. Mikor van a legkisebb szintkülönbség a vízlépcső felső és alsó vízszintje között az alábbiak közül?Nagyvíznél (nagy vízhozamnál).Középvíznél (közepes vízhozamnál)..Kisvíznél (kis vízhozamnál).90. Mit vesz figyelembe a horgonylánc, illetve kötél hosszának meghatározásához vesztegléskor ?Figyelembe veszem a mederanyag szerkezetét, és a lehetséges meder alatti akadályokat.Figyelembe veszem a szél irányának és erősségének, valamint a vízállás és hullámzás változásának a lehetőségét.Figyelembe veszem a hajó hosszát, laterál felületét és vízkiszorítását.91. Milyen hatások befolyásolják döntően a kormányerő mértékét (vízzel érintkező) passzív kormány esetén?A kormánylapát és a körülötte áramló víz közötti sebességkülönbség, a kormányfelület nagysága, a lapát elfordítási szöge.A hajó és a víz közti sebesség-különbség, a kormány típusa, kihajtási sebessége és alakja.A kormány kihajtási szöge, a kormányfelület mérete, a hajó mederhez viszonyított sebessége.92. Vízsugárral történő kormányzást használjuk az orr és farsugárkormány működtetésekor.Igaz.Hamis.93. Mit kell tenni svertes vitorlások vontatásakor?A svertet félig le kell engedni.A svertet le kell engedni.Fel kell húzni a svertet.94. Hol számíthat a csatornahatás fellépésére?Azokon a helyken ahol a hajóút keresztmetszetének négyzete egyenesen arányos a hajó vízbemerült részének keresztmetszetével.Azokon a helyken ahol a hajóút keresztmetszetéhez képest nagy a hajó vízbemerült részének keresztmetszete.Azokon a helyken ahol a hajóút keresztmetszetéhez képest kicsi a hajó vízbemerült részének keresztmetszete.95. A sodrás mikor nem változtatja meg a hajó haladási irányát?Ha a sodrás iránya közel párhuzamos a hajó hossztengelyével.Ha a hajó közel merőlegesen halad a sodrásra.Fordulási manőver közben.96. Melyek a műanyag kötél jellemző tulajdonságai az alábbiak közül?Nagy a szakítószilárdsága, nem nyúlik, időjárási viszonyokra nem érzékeny.Jól hajlítható, könnyen kezelhető, érzékeny a nedvességre, nem nyúlik.Könnyű, többségük felúszó, jó a nyúlási képessége, érzékeny a napsugárzásra.97. Át szabad-e hajózni a zárt hajóhídon?Ha ki van jelölve nyílás, akkor a hajó magasságának függvényében igen.A part és a hajóhíd közötti áthidaló elem alatt igen.Tilos!98. Sziget környezetében hol kell folyamon zátonyra számítani?A sziget két szélén.A sziget alsó és felső végénél.99. Melyek a folyók fölött átfeszített légkábelek főbb adatai, amelyek a hajók számára fontosak az alábbiak közül?A kábel meder fölötti legnagyobb magassága hajózási nagyvízszintnél.A magasfeszültségű kábel feszültségének nagysága.A kábel meder fölötti legkisebb magassága hajózási nagyvízszintnél.100. A Hajózási Szabályzat szerint mi számít korlátozott látási viszonynak?1000 m-nél kisebb látótávolság.Amikor a látás korlátozott a rossz idő miatt (éjszaka, köd, pára, sűrű zápor).Sűrű köd, félhomály, vagy olyan éjszaka, amikor újhold van, vagy felhők takarják a holdat.101. Maximum hány fokos szögig érdemes kihajtani a passzív kormányt?40-4520-2530-35102. Mi a csatornahatás?Sekély és/vagy szűk mederkeresztmetszet esetén a hajó haladási sebességét, trimmhelyzetét és manőverképességét befolyásoló tényező.Az VHF rádiók csatornáin történő zajterhelés.A kikötők behajózó csatornáinak hatása a hajóforgalomra.103. Mire kell ügyelni folyamon kisgéphajóval a part melletti sekély vízben hajózva, ha nagyhajó halad el mellettünk?A nagyhajó szívóhatása miatti vízszint csökkenéskor sérülhet a hajtómű, valamint a farhullámai miatt a part menti mederre csapódhat a hajónk.A nagyhajó szívóhatása csak közvetlenül mellette fejti ki hatását, ezért arra nem kell ügyelni, de a farhullám kidobhatja a hajónkat a partra.Nem kell ügyelni semmire, ez a közlekedési helyzet nem rejt veszélyt magában.104. Használható-e vízből mentéshez például gumimatrac, vagy egyéb strandeszköz, ha nincs a hajón mentőpatkó, vagy mentőgyűrű?Igen, szükség esetén bármilyen tárgy ami erre alkalmas, igénybe vehető az életmentéshez.Nem mert nem biztonságos, és kicsúszhat a bajbajutott alól.Nem, mert minden hajón van mentőgyűrű, vagy mentőpatkó.105. Siklásban mikor ideális a hajó trimmelése?Ha a hajótest enyhén a fara felé dől, a tolóerő kissé lefelé hat.Ha a hajótest enyhén előrefelé dől, a tolóerő enyhén felfelé hat.Ha a hajótest közel vízszintesen halad, a tolóerő hátrafelé hat.106. Folyóvízen kis teljesítményű motorral a víziút mely részén érdemes lefelé, és hol felfelé hajózni?Hegymenetben a sodorvonaltól távol, völgymenetben a sodorvonal közelében.Hegymenetben és völgymenetben is a sodorvonal közelében.Hegymenetben a sodorvonalban, völgymenetben a sodorvonaltól távol.107. Mi történhet ha passzív kormánnyal felszerelt hajón hátramenetben túl nagy géperőt használ?A propulziós mű rádolgozik a kormánylapátra, így az orrsugár kormány működésképtelenné válik.A propulziós mű rádolgozik a kormánylapátra, így a farsugár kormány működésképtelenné válik.Nagy szögben kitérített kormánylapát állásnál, a kormánylapát kicsapódhat, a hajóvezető elveszítheti uralmát a hajó felett.108. Válassza ki azt, amely felsorolás csak a belvízi V. számú felszerelési jegyzék elemeit tartalmazza!Elsősegélynyújtó felszerelés, tűzoltó készülék, üzemanyag.Csáklya, mentőeszköz, főhorgony, tartalék horgony.Mentőeszköz, főhorgony, támdorong.109. Milyen előkészületeket kell tenni, kikötés előtt?A kikötő kötélre kötélvég nyolcast kell kötni.Kihelyezni az ütköző ballonokat, előkészíteni a kikötő köteleket.Értesíteni a vízirendészetet az érkezésünkről.110. Vízhez képest álló hajó kitérített kormánylapátján ébred-e kormányerő?Nem.Igen.111. Vezethet-e 3. zónába sorolt hajót 2. zónába tartozó vízterületen?Igen.Nem.112. Lékesedés esetén mit lehet tenni folyóvízen, ha nem sikerül a vízbetörést elhárítani és a hajó gyorsan süllyed?Amint ez bebizonyosodik, azonnal el kell hagyni a hajót.A legrövidebb időn belül horgonyt kell dobni.Partra kell futtatni a hajót ott, ahol erre alkalmas a part kiképzés.113. Hogyan kell a vízbe esett bajbajutottat kisgéphajóval megközelíteni?A legrövidebb időn belül, az mindegy hogyan.Széllel és/vagy áramlással szemben, a szél alatti oldalon maradva.Széllel és/vagy áramlással szemben, a szél feletti oldalon maradva.114. Balforgású hajócsavarral szerelt hajó fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden hátramenetben?Jobbra.Semerre.Balra.115. Melyik az ideális mederanyag horgonyzáskor?A homokos/sóderes meder.Agyagos, márgás.A sziklás meder.116. A növekvő négyszögek módszer használatakor hogyan változnak a megtett távolságok?Minden harmadik derékszögű forduló után duplázódik a megtett távolság.Minden második derékszögű forduló után az első hosszal növekszik a megtett út.Minden második derékszögű forduló után duplázódik a megtett távolság.117. A hátrafelé haladó, egy motoros, H kihajtással rendelkező hajóban, a hajócsavar csavarhatása kevésbé érzékelhető, mint előrefelé haladáskor.Igaz.Hamis.118. Az elemlámpa kötelező felszerelése a kedvtelési célú kisgéphajónak?Igen, vízálló kivitelű, tartalék elemmel és tartalék égővel.Nem kötelező felszerelés, csak ajánlott.Igen, de a mobiltelefon beépített elemlámpa funkciója is elfogadott.119. Érzékeny-e a vízben lebegő szennyeződésre a vízsugár hajtású hajó?Nem.Igen.120. Vízből mentésnél hogyan közelítjük meg a mentendőt állóvízen?Hátszélben.Szél ellenében.Oldalszélben.121. Vezethet-e 2. zónába sorolt hajót 3. zónába tartozó vízterületen?Igen.Igen.122. Válassza ki azt, amely felsorolás csak a belvízi V. számú felszerelési jegyzék elemeit tartalmazza!Támdorong, vészjelző füstrakéta, kikötőkötél.Elsősegélynyújtó felszerelés, tűzoltó készülék, üzemanyag.Evező, vízmentes kézi lámpa, tűzoltó készülék.123. Folyamon a szem elől tévesztett bajbajutottat hogyan kell felkutatni?Az eltolt háromszögek módszert alkalmazva keresem meg a bajbajutottat.A bajbajutott feltételezett helye alá hajózok, majd parttól partig felfelé haladva vizsgálok át egy folyamszakaszt.A bajbajutott feltételezett helye fölé hajózok, majd parttól partig lefelé haladva vizsgálok át egy folyamszakaszt.124. Milyen hatása van a nagy szélességű hídpilléreknek az áramlási viszonyokra az alábbiak közül?Visszaduzzasztást okoznak, majd a hídnyílásban felszínesést, alatta limányt.A híd fölött gázlót eredményeznek, a hídszelvényben a pillérek kimosódását, alatt ismét gázlót.Jelentősen leegyszerűsödik az áramlási kép, kedvező párhuzamos mozgást eredményez.125. Milyen művelet esetén nem változik a keresztezésben levő hajók orrszöge?Az útjogos hajó irányváltoztatása esetén.A keresztezésben levő hajók azonos mértékű és irányú kormánykitérítése esetén.Mindkét hajó sebességének azonos mértékű növelése vagy csökkentése esetén.126. Kell-e eltérni siklásban a trimmelés megszokott, kitapasztalt mértékétől a hajó terhelésének függvényében?Nem, mert siklásban már nem számít, a kezdeti orr-, vagy farnehéz helyzet, azt nagy sebességnél a felhajtó erők kiegyensúlyozzák.Igen, mert, ha far-, vagy orrnehéz a hajó, az összekötő szárat a hajó farához közelebb, vagy távolabb állítva érhető el az ideális siklási szög.Igen, mert, ha orr-, vagy farnehéz a hajó, az összekötő szárat a hajó farához közelebb állítva érhető el az ideális siklási szög.127. Mit ért a hajó iránystabilitása alatt?A hajó egyenes irányban való haladásának képességét.A hajó egyenes haladásból való kitérítéshez szükséges stabilitás.A hajó irányból való kitérítésének képessége.128. Mely sajátos adatot tartalmaz a papír alapú folyami hajózási térkép más, nem hajózási célú térképekhez képest az alábbiak közül?Időszakosan elrendelt korlátozások jelzése.Az ábrázolt területek helység és területnevei.A hajózást szolgáló jelek, jelzések (parti és úszó), folyamkilométerek.129. Mit teszünk, ha folyóvízen völgymenetben haladva a hajónkról kiesik valaki, és ezt a hajó vezetőjeként azonnal észleljük?Azonnal hátramenetbe kapcsolok, és farral visszatolatok a vízben lévő személyhez.Azonnal visszafordulok ügyelve arra, hogy a hajócsavar a vízben lévő személyben kárt ne okozzon.Egyenesen tovább haladok 2-3 hajóhosszt, majd visszafordulok a mentési manőverhez.130. A hátrafelé haladó, egy motoros, H kihajtással rendelkező hajóban, a hajócsavar csavarhatása jobban érzékelhető, mint előrefelé haladáskor.Igaz.Hamis.131. Kisgéphajóval nagy sebességgel halad. Hogyan áll meg?Nagy sebesség mellett a megállást kitéréssel és visszafordulással egy időben lehet csak végrehajtani.Késlekedés nélkül hátramenetbe kapcsolok.A géperőt fokozatosan csökkentem.132. Jobbforgású hajócsavarral szerelt hajó fara merre mozdul el oldalirányban, ha álló helyzetében erőteljes gázt adunk röviden hátramenetben?Semerre.Jobbra.Balra.133. Mire számít kisvizes időszakban?Uszadékkal telt vízfelület, mindenhol elegendő vízmélység.Uszadékmentes víz, szűk helyeken felgyorsult vízfolyás, helyenként sekély vízmélység.Uszadékkal telt vízfelület, szűk helyeken felgyorsult vízfolyás, esetleg néhol sekély vízmélység.134. Mit nevezünk taktikai forduláspontnak?Azt a pontot, amely körül a kormánylapát elfordul.Azt a pontot, amely körül a hajó taktikai okokból elfordul, amikor azt vontatják.Azt a pontot, amely körül a hajó kormányzáskor elfordul.135. Miért fontos egy kisgéphajó vízkiszorításának ismerete?Mert a hajó menetben való viselkedése nagyban függ a vízkiszorítástól.Mert a hajó kiemeléséhez, illetve szállításához elengedhetetlen információ.Mert az adott víziúton való közlekedéshez a vízállás és a vízkiszorítás ismerete elengedhetetlen.136. Ha egy géphajóval egy vontató kötelet kiadva több vitorlást vontat egy oszlopban, egymáshoz képest, hogyan haladnak a vitorlások?Mindegy, hogyan halad az előtte haladóhoz képest.Mindegyik vitorlás egy nyomvonalban halad.Mindegyik vitorlás ugyanabban az irányban kitérve.137. Mivel védekezhetünk a csatornahatás ellen?A kis meder/hajó keresztmetszeti arányhoz illeszkedő sebességgel és elegendő hajó-meder távolság tartásával.A hajó merülését az 1. vagy a 2. zónára méretezzük a 3. helyett.Nagy keresztmetszetű mellékvíz oldalirányú áramlásával szemben rákormányzással és sebességnöveléssel.138. Sekély vízben hajózva külmotoros hajóval, milyen óvintézkedéseket kell tenni?Nem kell semmit tenni, mivel ez nem okoz problémát.A sebességet növelni, a trimmelésen nem kell változtatni.A sebességet csökkenteni, a trimmelést magasra állítani.139. Milyen összefüggést kell biztosítani a kötélrögzítő eszköz terhelhetősége és a használt kötelek szakítószilárdsága között?A kötél szakítószilárdságának jóval nagyobbnak kell lennie a kötélrögzítő eszköz terhelhetőségénél.Pontosan azonosnak kell lenniük, mert ellenkező esetben bizonytalanná válik a szilárd rögzítés.A kötélrögzítő eszköz terhelhetőségének jóval magasabbnak kell lennie a kötél szakítószilárdságánál.140. Vízből mentésnél hogyan közelítjük meg a mentendőt folyóvízen?Hegymenetben, vagy völgymenetben, szabadon választható.Hegymenetben.Völgymenetben.141. Mikor lesz iránystabil egy hajó?Ha a hajó kialakításánál fogva keskeny és rövid, valamint kerek vagy íves ill. lapos fenékkiképzéssel rendelkezik.Ha a hajó kialakításánál fogva keskeny és hosszú, valamint 'V' keresztmetszetre hasonlít.Ha a hajó kialakításánál fogva széles és rövid, valamint 'V' keresztmetszetre hasonlít.142. Mire számít, amikor kihajózik egy medencés kikötőből folyóvízre?Bele kell számolni a manőverekbe a sodrás hatását, valamint a kihajózáskor a sodrás kilökhet a partra.Bele kell számolni a manőverekbe a sodrás hatását, valamint a kihajózáskor a medencés kikötőből kiáramló víz hatását.A medencés kikötőben az álló vizen sokkal nagyobbak a hullámok, így azok megszűnésére lehet számítani.143. Melyik kötelet adja ki kikötéskor először folyóvizen folyásiránnyal szemben érkezve?Orrkötelet.Farkötelet.144. Válassza ki a személyek mentésére szolgáló kollektív mentő felszerelést!Mentőpatkó.Mentőcsónak.Mentőmellény.145. Mikor következik be a legalacsonyabb vízszint a - nem öntözési célú - vízlépcső felvízén (bögében) a vízlépcső közvetlen közelében az alábbiak közül?Kis vízhozamok bekövetkezése esetén kevesebb a víz a bögében, alacsony lesz a vízfelszín magassága.Nagy vízhozamok érkezése előtt, leürítik a felvízi bögét, ekkor minimálisra csökken a vízszint magassága.Közepes vízhozamok időszakában, mert olyankor lehet jól beállítani a minimális vízveszteséget.146. Miért kell kiemelni, vagy jégmentes vizen tárolni a kompozit műgyanta testű hajót a vízből télen?Mert a hajó anyaga különösen érzékeny a hideg időjárásra és a jegesedésre.Mert kötelező, és minden kikötői rend megköveteli.Mert a jégnyomás összeroppanthatja a hajótestet.147. Számíthat-e a gázlóban csatornahatás fellépésére?Igen.Igen.148. Hány Newton felhajtóerőt kell biztosítania a mentőmellénynek?700 N vagy 800 N.200 N vagy 250 N.100 N vagy 150 N.149. Milyen hatásokkal befolyásolja a vízlépcső a hajózási viszonyokat az alábbiak közül?A felvízen jelentősen csökkenti az átlagos vízsebességet, növeli a vízmélységeket.Növeli a vízhozamot és a felszínesést, továbbá növeli a hordalékmozgást.Inflexiókat hoz létre, amelyek kis vízmélységet eredményeznek.150. Válassza ki a személyek mentésére szolgáló egyéni mentő felszerelést!Mentőcsónak.Mentőpatkó.Mentőpad.151. Mivel tudjuk módosítani siklás közben a hajó úszáshelyzetét?Mint a repülésben, az üzemanyag kiengedésével, amivel a súlypontot módosítjuk.A hajóban lévő tömegek elmozdításával, vagy a trimmpozíció módosításával.A hajó algátlanításával.152. Mi az a növekvő négyszögek módszer, és hol használják?Pásztázási módszer vízbe esett felkutatására, melyet tavi körülmények között használnak.Lékesedés esetén egyre nagyobb lékponyvát kell a lékre helyezni.Pásztázási módszer vízbe esett felkutatására, melyet folyami körülmények között használnak.153. A vízből mentésnél a mentendőt jobb vagy bal oldalról kell megközelíteni?Jobb oldalról.Bármely oldalról.Bal oldalról.154. Kikötőben túl szűken bevett fordulónál, a hajó fara a partfalnak ütközik. Mi történhet ekkor külmotoros, illetve passzív kormányos hajó esetén ekkor?Külmotoros hajónál a hajócsavar, passzív kormányos hajónál a kormánylapát sérülhet.Külmotoros hajónál a kormánylapát, passzív kormányos hajónál a hajócsavar sérülhet.Mindkét esetben sérül a hajócsavar.155. Mit értünk csúcserőmű kifejezés alatt a vízlépcsők tekintetében az alábbiak közül?A vízlépcsők energiatermelő részének legmagasabb (csúcs) technológiai szintű megoldásával üzemelő vízlépcső.A folyók hegyvidéki szakaszaira telepített vízlépcső.A szakaszosan üzemelő, az energiatermelést a magasabb energiaigény időszakára koncentráló vízlépcsőtípus.156. Egészítse ki a mondatot! A(z) ( ) működéséhez a kormánylapátot áramló közegbe kell helyezni.aktív kormányreduktív kormánypasszív kormány157. Hogyan és mire használható a lékponyva?A hajótest belsejében a lékre ragasztva, vagy ellensúlyokkal leszorítva megakadályozza a vízbetörést.Kötelekkel a hajó alá húzható és rögzíthető, a léket elfedve megakadályozza a vízbetörést.Kötelek segítségével a fedélzetre kifeszíthető, feltűnő színeivel jelzi a többi hajónak, hogy havariát szenvedtünk.158. Beépített motorral rendelkező hajón mit lehet tenni, ha valami a hajócsavarra tekeredve fékezi azt?A motor leállítása és áramtalanítása után kikötő öbölben, vagy tavon a vízbe merülve megkísérelhető a hajócsavar kiszabadítása.Csak búvár szakember, vagy kiemelés után hozzáértő szerelő végezheti el a hajócsavar kiszabadítását.Csak a hajó kiemelésével oldható meg a probléma.159. Válassza ki melyik az aktív mentőeszöz!Mentőgyűrű.A vízzel érintkezve önmagától felfújódó mentőmellény.Mentőpatkó.160. Melyik kormánytípus kormányereje lesz nagyobb 60-80 fokos kormánykihajtás esetén és miért?Az aktív és passzív lényegében azonos kormányerőt hoz létre azonos kormánykihajtási szög esetén.Az aktív kormányé, mert annál a tolóerő irányának változtatása nem befolyásolja annak nagyságát.A passzív kormányé, mert minél nagyobb a kihajtási szög, annál nagyobb a keletkező kormányerő is.161. Egészítse ki a mondatot! A kisgéphajó siklásban ( ) halad.a farhullámána testhullámánaz orrhullámán162. Mit lehet tenni a csatornahatás minimalizálása érdekében?A sebességet kell növelni a biztonságos legnagyobb sebességig.Sebességet kell csökkenteni a kormány- és manőverképesség megőrzéséig.Az összes trimmlapot a legalsó pozícióba kell állítani.163. Hogyan viselkedik a hajótest jobb forgású hajócsavarral hátramenetbe kapcsolva?A hajó fara jobb oldalra kitér.A hajó orra bal oldalra kitér.A hajó fara bal oldalra kitér.164. Mit jelent a hegymenet a folyami hajózásban?A torkolat felé haladást jelenti; csatornákon az irányt az illetékes hatóság állapítja meg az „A pont felől B pont felé haladó irány” kifejezés használatával.A sodrással együtt haladást jelenti; csatornákon az irányt az illetékes hatóság állapítja meg az „A pont felől B pont felé haladó irány” kifejezés használatával.A forrás felé haladást jelenti; csatornákon az irányt az illetékes hatóság állapítja meg az „A pont felől B pont felé haladó irány” kifejezés használatával.165. Kikötőhelyhez sodrással, vagy széllel szemben érkezve melyik kötél megkötésével kell kezdeni a kikötést?Az orrkötéllel.A farkötéllel.A horgonykötéllel.166. Mi a szabad űrszelvény magasság?Függőlegesen mért távolság a műtárgy legalacsonyabb pontja és az aktuális vízszint között.Függőlegesen mért távolság a hajó legmagasabb pontja és a műtárgy legalacsonyabb pontja között.Függőlegesen mért távolság a hajó legalacsonyabb pontja és a műtárgy legmagasabb pontja között.167. A hajó azért úszóképes, mert ( )a súlyerő nagyobb mint a felhajtóerő.a felhajtóerő nagyobb, mint a súlyerő.a felhajóerő megegyezik, a súlyerővel.168. A vízből mentésnél a mentendőt szél alól, vagy szél felől kell megközelíteni állóvízen?Szél felől.Mindegy.Szél alól.169. Milyen áramlási viszonyok nehezíthetik a hajózást tavi medencés kikötők bejáratában?Erős, forgó vízmozgások (limány), amelyek elforgathatják a hajót eredeti irányából.A bejárat térségében az erős hullámzás és a szél együttes hatása a kormányozhatóságot korlátozza.Erős keresztáramlások lépnek fel, amelyek oldalirányú nyomást okoznak.170. Mi alapján differenciál a belvízi V. számú felszerelési jegyzék?A hajózási zónába való besorolás alapján.A hajó hossza alapján.A hajó vízkiszorítása alapján.171. Mitől függ a kormányerő mértéke passzív kormány használatakor?A kormánylapát kitérítési sebességétől, a hajó merülésétől, a kormánylapát kiegyensúlyozottságától.A kormánylapát kitérítési szögétől, a kormánylapát méreteitől és az áramló közegnek a kormánylapáthoz viszonyított sebességétől.A hajó alatti vízmélységtől, a kormány kiegyensúlyozottságától, a hajó parthoz képesti sebességétől.172. Mire számít nagyvizes időszakban?Uszadékkal telt vízfelület, felgyorsult vízfolyás.Uszadékmentes vízfelület, felgyorsult vízfolyás.Uszadékkal telt vízfelület, lelassult, elterült vízfolyás, esetleg néhol sekély vízmélység.173. Mit kell tennünk amikor a mentendő mellé érünk, ha gépi erővel haladó kishajóval közelítjük meg?Az irányváltót hátramenetbe kell tenni.Az irányváltót előremenetben kell hagyni.Az irányváltót üresbe kell tenni, vagy a motort le kell állítani.174. Egy hajó kormányképességét befolyásoljaa hajóra ható felhajtóerő és kibillentő-nyomaték viszonya.a víz hőmérséklete, a víz kormányberendezés allatti mélysége.a hajótest kialakítása, és a kormányberendezés paraméterei.175. Célszerű-e horgonyt dobni köves, sziklás mederfenéken?Igen, mert a köves aljzat az ideális horgonyzáshoz.Nem, mert a horgony beakadhat úgy, hogy nem lehet felszedni.Igen, mert a köves aljzatban jobban tart a horgony.176. Válassza ki melyik a passzív mentőeszöz!Mentőgyűrű.Automatán felfújódó mentőtutaj.Automatán felfújódó mentőmellény.177. A vízsugárral történő kormányzást ( )aktív és passzív is egyben.aktív kormányrendszerek közé soroljuk.passzív kormányrendszerek közé soroljuk.178. Mire számít, amikor behajózik egy medencés kikötőbe hullámzó tóról?Arra, hogy a géperő növelésével le kell kűzdeni a kikötőben fellépő, ott keletkező ellenállásokat.Arra, hogy a hullámok a kikötő területén is jelen vannak, és a kikötéskor gyorsan változó nagy magasságkülönbségek lesznek.Arra, hogy a hullámzás hatása megszűnik, az addig használt géperő esetleg sok lehet a védett vízfelületen.179. A passzív kormányberendezésen csak akkor lép fel kormányerő, ha ( )van a kormánylapát és a víz között sebességkülönbség.a kormánylapát alatt a vízmélység legalább 1 méter.az irányvátó üresben van.180. Adott két egyforma testkialakítású hajó. Melyikel könnyebb megfordulni szűke helyen?Az egy motorral szerelt hajóvalA két motorral szerelt hajóval.Nincs a manőverképességre hatása a motorok számának181. Hogyan közelíti meg kikötéskor a mólót erős, a part irányából fújó szélben?Közel merőlegesen.Csúszóra dobott horgonnyal.5 - 10 fokos szögben.182. Milyen eszközök szolgálnak a hajózsilipben kikötésre?A hajózsilipben tilos kikötni, azaz ilyen eszköz nincs is ott.Állandó helyzetű bakok, kikötőkampók vagy nagyhajós zsilipekben gyakran a vízszinttel együtt mozgó úszóbakok.Fémlépcsők, függesztett konzolok, köteleken felfüggesztett horgok, betoncölöpök.183/182Time is Up! Time's upTime is Up! FüredYacht Hivatásos – Gyakorlás – Hajóelmélet (Sorrendben) Hivatásos – Hajózási Szabályzat IV – Sorrendben
